协鑫能科6月6日公告宣布，拟对发行可转债方案进行调整，将募集资金总额由不超过45亿元调整为26.49亿元，并删减了募投项目中的“年产3万吨电池级碳酸锂项目”。

值得一提的是，就在今年5月中旬，协鑫能科曾在文件中披露项目进展。不久前，协鑫能科还在回复深交所的年报问询函中透露，公司将继续办理该项目相关许可证，并预计将于6月在眉山市开工建设。

距离开工建设仅一步之遥的项目突然被放弃着实令人疑惑。

锂价的“惊魂”四个月

今年开年，碳酸锂价格便连续4个月上演了断崖式下跌，共60万元/吨的高点直线下滑之18万元/吨，锂价下行看似已成定局。

然而进入5月后，碳酸锂价格的“绝地反弹”又令市场充满变数。

最新数据显示，6月6日电池级碳酸锂涨2500元/吨，均价报31万元/吨。还有多家碳酸锂上市公司表示将调涨公司锂盐产品价格，并看好市场未来发展。

事实上，碳酸锂价格上涨的背后推动力仍为碳酸锂的供需结构。

今年年初，新能源汽车增速放缓叠加国内碳酸锂新建扩建速度加快，扭转了2022年碳酸锂供不应求局面。

但受一季度锂价下跌影响，多家锂盐厂商停产减产，产能建设或不及预期。叠加产业链去库存进程，碳酸锂供需不平衡情况有所缓解，价格便开始逐步回升。

当前，受锂价回升影响，供给侧产能建设逐渐提速，锂价的上涨动力将会减弱。

且从长期来看，碳酸锂能否稳住当下价格还是需要看下游需求能否真正形成支撑，当前需求回暖较慢，下游市场恢复速度难以确定。

总体来看，当前碳酸锂走势存在一定争议与不确定性，市场对碳酸锂的预期也还在不断修正。

放弃锂电转换赛道？

除市场影响外，协鑫能科的业绩或许也是推动其放弃碳酸锂项目的另一因素。

2022年锂价高涨之际，锂业公司无一不赚得盆满钵满，而此时该公司业绩却一反常态出现下滑。

数据显示，2022年协鑫能科实现营收106.83亿元，比上年同期下滑5.7%；归母净利润6.37亿元，比上年同期下滑37.19%。

新发布的募资方案主要变化为碳酸锂项目被砍、偿还债务资金缩减，协鑫电港项目却并未收到影响。

据了解，协鑫电港是协鑫能科旗下移动能源品牌，提供电动汽车补能服务、电池全生命周期管理、换电站港及移动数字能源平台的商业化运营，是协鑫能科在充换电赛道布局的重要一环。

协鑫能科CEO王振辉也曾表示：“以补能为切入点进军移动能源，是公司在精心选择的一条契合企业发展愿景与战略逻辑的细分赛道”。

截至2022年第三季度末，公司拟建成换电站共计44座，其中乘用车换电站32座，商用车换电站12座，商用车充电场站1座。