中国石油市场月报:2022年伊始需求注定不佳

中国的新冠疫情动态清零政策正对石油需求产生负面影响。离港航班指数12月初停滞在49%,无法返回去年达到的70%高点。2021年第二季度以来公路货

中国的新冠疫情动态清零政策正对石油需求产生负面影响。离港航班指数12月初停滞在49%,无法返回去年达到的70%高点。2021年第二季度以来公路货物运输量也一直低于新冠疫情前的水平,从而对柴油需求造成负面影响。新冠病毒变异毒株omicron对需求复苏构成新的威胁,这一影响可能要持续到明年第一季度。

《中国石油市场月报》聚焦中国原油和油品市场的主要趋势和热点。在本报告中,我们关注石油需求复苏、炼油行业基本面、以及中国原油和油品贸易。彭博终端客户可通过China Oil Markets Playbook获取本报告数据。

经济增长放缓也正令公路燃料需求前景蒙上阴影。2021年第二季度以来公路货物运输量也一直低于新冠疫情前的水平,从而对柴油需求造成负面影响。随着新冠疫情动态清零政策令出行减少,未来几个月内汽油消费也将面临压力。

开工率的提高已经推动11月产量达到每日1,460万桶,创下五个月内的最高水平。国有炼油企业起带头作用,其开工率已经恢复到季节性正常水平。独立炼油企业开工率继续下降,同比下降7%。

彭博新能源财经预计,尽管需求前景疲软,但高开工率将延续到2022年1月。中国农历新年前的补充库存需求将支撑产量维持在高位。与此同时,独立炼油企业需要在更严格的监管检查和较低的库存水平之间取得平衡。

2022年原油非国营贸易进口允许量总量定为2.43亿吨,约合17.8亿桶,与2021年水平相同。但今年对独立炼油企业的实际下发量仅为允许量总量的73%,剩余27%则作废。

随着能源紧张的最严峻局面得到缓解,燃料出口已逐步恢复。尽管11月出口环比增长,但由于作为中国燃料出口主要目的地的亚太地区面临需求复苏的不确定性,出口量仍将受到压制。

(图片来源:veer图库)

关于作者: 佚名

为您推荐