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石油公司or能源公司?多能互补成为能源产业明确方向

在能源变革的时代背景下,能源企业从生产型向服务型迭代升级已成为不可逆转的全球性趋势。不仅是全球能源巨头,我国能源企业也纷纷开始探索综合能源服务业

在能源变革的时代背景下,能源企业从生产型向服务型迭代升级已成为不可逆转的全球性趋势。不仅是全球能源巨头,我国能源企业也纷纷开始探索综合能源服务业务,向能源行业全产业链延伸。

作为一种满足终端客户多元化能源消费的新型服务方式,综合能源服务力图实现供需匹配、多能互补,进而大幅降低用能成本,为各能源企业打造持续发展的重要增长极。

对于贴近消费者的能源消费入口,能源零售终端在这一趋势下,也面临着向综合能源转型的迫切需求和巨大压力。由此,全球能源行业正在开启新一轮的投资周期,新能源对化石能源的替代将是长期且复杂的过程。

石油公司正在消失

多能互补成为能源产业明确方向

BP、壳牌、道达尔,这些名字一直是石油公司的代名词,现在他们正在急速更新人设。在欧洲,石油巨头正在向综合能源全面转型。

2020年,英国BP发布能源转型全新战略,将从一家IOC(国际石油公司)蜕变成一家IEC(综合能源公司),并确定2050年前实现“零碳”目标,成为国际石油公司中最早承诺“零碳”的公司。BP将围绕低碳电力和能源、综合能源系统、数字技术和创新,重新定义能源零售体验。

在能源转型方面,壳牌走在许多石油公司的前面,在未来将向客户提供更丰富和清洁的能源解决方案。在净零排放的实施路径上,壳牌大力发展天然气一体化、电力、氢能、低碳燃料等转型业务,加快向综合型能源公司转型;通过管理运营活动排放,如通过数字化运营等,直接减少碳排放。

道达尔则加快了去石油化的步伐,去年5月,道达尔将公司名称由“Total”改为“Total Energies。“能源”一词的加入,彰显了道达尔由传统石油巨头向多元化能源公司变身的决心。未来10年,道达尔能源将在可再生能源和低碳电力方面投资600亿美元。

  

反观国内,一系列支持发展综合能源服务的利好政策相继出台。特别是今年10月,中共中央、国务院印发的《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》提出,到2025年,绿色低碳循环发展的经济体系初步形成,非化石能源消费比重达到20%左右;到2060年,非化石能源消费比重达到80%以上。

事实上,包括海南、浙江、上海自贸区临港新片区等多地已明确提出发展综合能源服务的规划。

《海南省加油站行业“十四五”发展规划(2021-2025)(征求意见稿)》提出,到2025年底,海南将有250座传统加油站将改造升级为综合能源补给站。

今年2月,浙江省发改委发布的文件也多次提及综合能源服务,提出在园区、港口等集中用能区域开展综合能源服务试点。

去年5月,上海自贸区临港新片区管委会发布文件提出,到2022年,计划实现新片区电力、燃气和综合能源补给站等综合能源基础设施进一步完善,建成7座现代化能源补给站。

不难看出,“综合能源”是未来能源行业最为明确的转型方向之一,将传统加油站升级为融合加气、加氢、充电等全品类能源基础设施,实现由单一能源补给向综合能源补给迭代是“卖油郎”的必经之路。综合能源补给站的加速建设,将有效降低碳排放,推动能源产业结构升级。

加油站竞争进入淘汰赛

“关停并转”或成行业新常态‍

2021年,综合能源站主要是两大电网、五大六小发电集团的竞技场;从下半年开始,一批以三桶油为投资建设主体、以“加氢+加油+充换电”为特点的一系列项目落地,综合能源站的商业模式也愈见清晰。

9月30日,中国石油首座“油气氢电非”综合能源服务站在北京延庆正式投运,真正实现了“油气氢电非”一站式能源补给;11月18日,中国海油第一座综合能源站——中海油星峰综合能源站在上海正式亮相。星峰综合能源站兼具光伏发电、大功率充电桩、智慧加油和洗车、5G网络覆盖、无感支付等多项功能,持续为用户供应清洁能源,推进节能降碳理念;11月30日,中国石化在广州黄埔区建设的东明三路综合能源服务站正式投营,该站是粤港澳大湾区首座能源供应最齐全、服务功能最丰富的综合能源服务站。

   

“国家队”已经开始纷纷行动,而占中国加油站市场半壁江山的民营油站又是怎样一番光景呢?

事实上,加油站市场已经趋于饱和,民营油站受限于同质化竞争压力,大多数油站专注于短期经营利益最大化,难以在新兴业务探索方面进行持续且大量的投入,这将导致民营油站的竞争力大幅下降。再加上未来新能源汽车保有量将急剧攀升,燃油车份额进一步萎缩,势必会对民营油站的利润空间造成持续性压缩。

值得一提的是,今年10月发布的《海南省加油站行业“十四五”发展规划(2021-2025)(征求意见稿)》提到,海南新建或迁建加油站原则上应同步规划建设2种以上新能源补给功能的综合能源补给站。这意味着,只提供单一加油服务的传统加油站将在海南消失,这也表明国家对于加油站的态度开始由注重“量”向追求“质”进行转变。

近十年内,不论是互联网的冲击亦或是新能源汽车的快速发展,都迫使传统加油站必须向更高阶的数字化、综合能源方向发展,这是行业需要经历的阵痛期,更是一条无法回头的路。

业内人士表示,能源转型是一个漫长且见效慢的过程,综合能源则需要坚持长期投入,油站行业的头部聚集效应将全面显现,不具备规模优势、技术优势、资金优势的零散民营油站也面临严峻的生存挑战。在这样的时代变局下,民营油站将进入大鱼吃小鱼、小鱼吃虾米的“淘汰赛”阶段,如果不选择及时转型,就会遭遇停业、并购、转让的局面。

“河北省张家口市某县国道双站,占地33亩,每天流水汽油和柴油各8万左右,出售价5800万”、“陕西省榆林市国道加油站,占地面积50亩,加油机5台8枪,出售6800万”、“长春市国道加油站出售,加油机4台12枪,营业额约2万多升,出售2000万左右”……

在油巴巴、油站圈等加油站垂类信息网站上,每天都可以看到有大量的油站在出售、出租、转让,且求购、求租的信息远低于出售、出租的信息量。可见,加油站的不少经营者开始谋求退出,这或许只是大规模“关停并转”的前奏,波及整个行业的暴风雨正在酝酿。

   

时代的一粒灰,落在个体头上,就是一座山。如今,全球能源行业已经按下重启键进入自我重塑阶段,加油站的竞争只会越来越大,对民营加油站而言,更要居安思危、提早布局,尽快实现转型升级,在互相竞争之余,也不要忘了抬头望望更远的前方。

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