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被油价击败的拜登想出新招:下调汽油税

选举压力vs气候承诺,拜登任期以来的一切可谓是难上加难。美东时间2月15日,拜登政府表示,可能会取消联邦汽油税,以减轻燃料价格飙涨给司机带来的负

选举压力vs气候承诺,拜登任期以来的一切可谓是难上加难。

美东时间2月15日,拜登政府表示,可能会取消联邦汽油税,以减轻燃料价格飙涨给司机带来的负担。目前,全美汽油均价为每加仑3.5美元,自拜登任期以来上涨了近50%。

分析人士表示,这项减税措施将有效地补贴燃油消费。

对于美国政府来说,这是一个令人吃惊的举措。美国政府曾表示,将结束石油行业的税收减免,让美国人放弃燃油发动机,转而使用电动发动机。

这位曾承诺领导美国清洁能源革命,并使全国汽车实现电气化的总统现在正试图降低燃油成本,这也从侧面反映出拜登所面临的选举压力。

据英国金融时报报道,华盛顿ClearView Energy Partners的董事总经理Kevin Book说:

在过去40年里,汽油价格和拜登总统的支持率呈现出了显著的负相关关系。

华尔街见闻此前提及,美国银行的研究显示,拜登的支持率和通胀水平正在出现一种背离的趋势:随着通胀水平不断飙升,拜登的支持率正从56%回落至42%。

对拜登政府来说,民众对其日益增长的不满情绪对其在今年秋季的中期选举十分不利,拜登正在输掉这场与通胀的战争。

拜登还承认,乌克兰的任何冲突,或对俄罗斯的制裁,都可能推高能源价格。

他在周二表示:“我不会假装这不会带来任何伤害,但政府已准备好动用所有我们能动用的工具和权力,缓解加油站的压力”。

如果汽油税减免是工具之一,分析人士认为,这很可能和白宫之前的努力一样没有效果。

批评人士认为,白宫对汽油的重视掩盖了其气候承诺;但一些评论人士说,拜登只是务实而已。

据英国金融时报报道,加州大学圣巴巴拉分校政治学教授Paasha Mahdavi指出:

汽油税在政治上的问题太多,不可能成为气候政策的支柱。

这将是放弃一场政治斗争……从而赢得一场更大的气候战争,利用政治资本,获得政治支持,让气候条款和“重建美好”法案等事项重新列入立法议程。

不过,拜登在汽油价格方面的最大问题可能是他影响油价的权力有限。

咨询公司Energy Aspects的分析师Robert Campbell认为,处于酝酿中的汽油税减免“凸显了美国在控制油价方面的工具有多么捉襟见肘”:

石油市场的根本问题是,资本已经从勘探和生产中撤出,但需求却已经恢复。价格需要做的工作是让这些东西重新达到平衡,而总统大选前的这些举动不会产生任何大的影响。

周一,美国油价站上95美元/桶的新高,目前有小幅回落。预测人士称,在触及7年多来的高点后,汽油价格仍将继续上涨。

  
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