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动力电池新势力连获3个定点!

从车企相继扶持二线电池厂来看,出逃电池巨头的趋势越发明显。今年以来,一线以下的电池厂纷纷拿到车企订单或者定点。比如,欣旺达获得上汽集团ZS12M

从车企相继扶持二线电池厂来看,出逃电池巨头的趋势越发明显。

今年以来,一线以下的电池厂纷纷拿到车企订单或者定点。比如,欣旺达获得上汽集团ZS12MCE HEV项目定点,捷威动力与奇瑞新能源签下3年合作协议等。还有一家动力电池新势力领湃新能源连获多家车企定点。

半年获3个定点

相较其他国内其他动力电池厂,领湃新能源步入的时间只有4年,去年开始加速市场开拓的步伐,半年时间已见效果。

具体来看,2021年11月16日,领湃新能源收到河南御捷时代汽车有限公司发出的《中标通知书》,将为河南御捷部分车型供应动力电池产品。据悉,河南御捷成立于2017年,是中国领先的小型多功能电动汽车制造商,在河南省孟州设有工厂,年产能为15万辆,以”Pocco”品牌销售电动汽车,拥有”DuoDuo”、”MeiMei”和”LaLa”三款车型,前两款处于商业生产阶段。

今年3月8日,领湃新能源收到苏州科易新动力科技有限公司关于上汽通用五菱E50项目(欣旺达也参与该项目)的定点通知书,将于2022年开始为上汽通用五菱E50项目批量供货磷酸铁锂动力电池。

上汽通用五菱是国内领先的汽车制造公司之一,旗下推出数辆爆款车型,其中宏光MINIEV在2021年问鼎新能源年度销冠,成为销量火爆的国民神车。苏州科易是上汽通用五菱一级供应商,领湃新能源也由此正式进入上汽通用五菱供应链。

3月31日,领湃新能源收到江苏金派克新能源有限公司发出的《中标通知书》,将为其部分车型供应动力电池模组产品。江苏金派克为江苏吉麦新能源车业有限公司全资子公司,后者拥有年产5万辆新能源汽车的生产线,业务涵盖新能源汽车整车及配件的研发、生产、销售、新能源汽车租赁、汽车及其汽车配件销售等。

总体来看,领湃新能源似乎已在行业站住脚跟。

“差异化”求突围

像领湃新能源等新势力,通过技术实力凸显个性化产品优势,与动力电池巨头形成差异化亮点,是其实现突围的重要手段。而领湃新能源主要从产品研发和业务布局入手。

产品突围。领湃保持生产-研发-储备的打法,主要研发的有中镍高电压三元和LFP产品,其核心产品中镍高电压体系电芯产品可满足目前500-600公里长续航车型要求。

生产方面,LFP体系产品已正式投入生产,另一款铁锂产品也将投产。研发方面,高镍、硅负极体系的第一代产品正在样品开发阶段,可满足目前主流的600-700公里长续航车型要求,并且完成超级快充的体系开发;同时计划提升三元和铁锂产品的电芯容量,并推进1万次长寿命铁锂电芯的开发。储备方面,与天目湖先进储能技术研究院合作研发能量密度320Wh/kg准固态电池,目前已经完成项目要求的固态电解质开发,下一步将会提升材料开发、试制、测试能力。

业务突围。基于现阶段最热的几个赛道,领湃新能源均有清晰的方向和布局。

动力电池领域,拥有一个研发中心和两个生产基地,其中苏州高性能动力电池研发中心在2020年底投入使用。目前,主要聚焦乘用车市场,获得多个车企定点,部分产品已小批量生产,今年会实现装机量的突破。两个基地包括湖南衡阳和四川绵阳,规划总产能30GWh。其中湖南衡阳生产基地首条1.8GWh动力电池生产线于去年投产。

充换电领域,从充电桩入手,布局快充以及超级快充,储备相应的技术,目前,在满足客户需求情况下,可对客户产品功率从慢充到快充的需求进行全覆盖。据悉,领湃新能源已和造车新势力在充电桩业务领域展开了深度合作,其他应用场景的客户也正在深度洽谈,大力推进项目落地中。

储能领域,积极布局储能产品序列和拓展储能项目资源,谋求锁定总包方、发电集团等储备市场资源的储能项目订单。

竞赛背后的压力

领湃新能源成立于2018年,是达志科技旗下的新能源动力电池板块。但对于达志科技来说:“败也动力,成也动力。”

达志科技成立于2002年,久耕涂镀添加剂、涂镀中间体等领域,是国内最早从事新型环保表面工程化学品生产的企业之一。

2020年进入动力电池领域,发起定增募资10.73亿元,用于动力电池(2.4GWh)建设项目等。同年,达志科技净利润亏损5038万元,扣非净利润亏损1.07亿元,原因是拓展新能源动力电池业务管理费用、研发费用投入大幅度增加及新能源动力电池业务处于产能投建建期,未能带来经济效益。达志科技也由此变成“ST达志”。

雪上加霜的是,2021年业绩预告显示,达志科技净利润再亏损9500万元–1.4亿元,理由同样是由于持续加大对新能源动力电池的生产及研发投入。已经连续两年净利润亏损、面临退市警示的达志科技,如果2022年净利润依然为负,将退市无疑。

箭在弦上,终有一搏,达志科技始终看好动力电池,在资金和退市风险的双重压力下,继续押注。今年1月,达志科技发布“关于向特定对象发行股票发行方案的论证分析报告”,拟募集资金8亿元,其中4.5亿元再次用于锂离子动力电池(2.4GWh)建设项目。

现在喊停不是止损,保持产能构建+产品研发是达志科技突破现状的唯一方法。可以肯定的是,目前动力电池市场依旧紧俏,给新势力仍留有机会。对于达志科技/领湃新能源来说,离成功或许只差一个“装车”。

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