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累计亏损30亿美元!法拉第未来:三季度交付FF91,2024年量产第二款车

当地时间5月23日,Faraday Future(简称“FF”)公布2022年第一季度财务报告。报告期内,FF净亏损约1.53亿美元,上年同期净亏损约7600万美元,累计亏损约30亿美元。

“第一季度,我们在汉福德制造工厂继续取得进展,机械系统和设备安装正在进行中,为FF 91的量产做准备。”FF全球CEO毕福康表示:“我们始终相信,能在第三季度交付FF 91。”此外,FF的第二款车型FF 81计划在2024年量产。

FF于2021年7月在美国纳斯达克上市,股价最高曾达20.75美元。美东时间5月23日,FF股价跌超5%,收报2.64美元,市值为7.98亿美元。截至2021年年底,FF创始人、前CEO贾跃亭个人持股占比不到1%。

来源:东方财富
 

累计亏损约30亿美元

财报显示,一季度FF净亏损约1.53亿美元,上年同期净亏损约为7600万美元。

FF一季度经营亏损约为1.49亿美元,而上年同期约为1900万美元。经营亏损同比扩大近7倍,FF称,主要是工程、设计和测试服务费用的增加,由于公司重新聘请供应商并为ED&T服务进行了大量采购,以推进FF 91项目;此外,员工人数和员工相关费用显著增加;以及主要与特别委员会调查有关的专业服务的增加。

来源:公告
 

截至一季度末,FF总资产约为7.06亿美元,其中现金为2.76亿美元。公司称,现金减少的部分原因,是按计划偿还了9700万美元票据及其应计利息。

不过,公司总负债进一步缩小。截至一季度末FF的总负债约为2.71亿美元,而截至去年年底的总负债约为3.4亿美元。

中国证券报记者注意到,截至2022年一季度末、2021年末、2020年末、2019年末,FF累计亏损分别为30亿美元、29.081亿美元、23.911亿美元和22.441亿美元。“在可预见的未来,公司预计将继续产生较大经营亏损,在产生有实质性的收入之前,会继续产生费用。”FF在一季报中称。

计划2024年量产第二款汽车

FF表示,截至一季度末,FF 91汽车预订量为401台。该预订已支付订金、订金可全额退还、无约束力。

财报显示,第一季度FF完成了几个主要里程碑的事件,第一辆FF 91准量产车打造完成,FF全球CEO毕福康进一步表示:“我们还获得了加利福尼亚州颁发的销售许可证,允许在全美在线销售我们的汽车。我们始终相信,当我们在2022年第三季度交付FF 91时,Faraday Future将重新定义最先进的智能电动汽车。”另外,FF完成特别委员会的额外调查工作。

从业务方面,FF宣布已与韩国汽车制造商Myoung Shin签约制造Faraday Future的第二款汽车FF 81,计划于2024年投产。据悉,FF 81定位面向高端大众市场的电动汽车,对标特斯拉Model S和Model X以及宝马5系。

除此之外,FF也在去年年报中对未来进行了规划,预计在未来五年内将量产FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列乘用车。除了乘用车,FF还计划推出智能最后一公里配送(“SLMD”)车辆。

不过,FF旗下首款车型FF 91的量产之路可谓“波折”。FF 91自2017年首发以来,历经五年,期间多次传出公司资金断裂、解散员工、巨额债务等传闻,多次“跳票”。

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