备注

国家出手,充电无忧?不谈未来、看现在,一个字“难”!

5月的最后一天,国务院发布《国务院关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》。其中包括《扎实稳住经济的一揽子政策措施》,共六个方面33项措施。一系列稳增长重磅政策密集落地,汽车行业显然是重点之一。

在稳定增加汽车、家电等大宗消费这一政策中提及:优化新能源汽车充电桩(站)投资建设运营模式,逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全覆盖,加快推进高速公路服务区、客运枢纽等区域充电桩(站)建设。鼓励家电生产企业开展回收目标责任制行动,引导金融机构提升金融服务能力,更好满足消费升级需求。

不难看出国家对新能源汽车市场的看重,对充电桩(站)的建设也极为关心。但目前的新能源汽车市场和充电桩建设都存在着一些难题,在短时间内难以解决。不说未来,仅对目前改善新能源市场环境和用户使用感受来说是有点杯水车薪的味道的。

新能源汽车市场困境

目前虽然新能源汽车正在蓬勃发展,但同时也存在着许多的挑战:

1、新能源补贴退坡

从2009年国家推出新能源汽车补贴政策以来,补贴资金累计超过1478亿元,覆盖车辆超过191.6万辆。到今年,针对新能源汽车的补贴幅度在2021年的基础退坡三成,并在年底停止补贴。虽然目前传出补贴或将延续,但补贴退坡已成事实。虽然目前新能源汽车的发展规模已经壮大不少,但对补贴的依赖也不是这么快就能消除的。

2、芯片短缺

汽车电动化加大了对汽车芯片的需求量,疫情扰乱了芯片的正常生产节奏,诱发供需失衡,芯片短缺加剧。2022年中国新能源汽车市场面临芯片供应紧张的难题。晶圆代工厂以及芯片制造商反馈的数据显示,2022年他们生产的车规级微处理器、存储、逻辑及模拟类芯片,只能满足中国400万辆新能源汽车的需求,中国新能源汽车市场将面临更强烈的芯片需求。

3、原材料上涨引发动力电池涨价

当前动力电池价格占整车近一半的成本。因为上游镍、钴、锂等资源,到碳酸锂、氢氧化锂、六氟磷酸锂等关键原料涨价,导致了动力电池成本急剧上升,让电池生产企业和主机厂不堪重负。

也就导致各车企纷纷宣布涨价。少则几千多则几万,这对想要发展吸能能源的车企和想要购买新能源车型的消费者都是不小的打击。加之疫情和经济的影响,群众的消费信心不断下降,新能源汽车市场虽然势头正猛,但不会是一片坦途 。

           

充电桩建设困境

1、规划问题

公共充电桩规划依赖于停车场建设,而目前大多数城市的停车场本身建设就有缺口。另外,规划对于新能源车辆数量和分布的预估,和实际城市中新能源车辆的数量和分布总会有差距。如果这个差距太大,依然会出现充电难的问题。

此外,由于部分充电桩建设属于市场行为,就会出现部分区域不足,而部分区域过剩的错配现象。另外,由于新能源车辆销售市场的波动,如某车企推出了一款爆款车型,就也会在短时间内拉高部分区域的新能源车保有量,进而产生充电缺口。

2、维护难、盈利难

充电桩建设牵扯多个部门,关乎多方主体利益。目前没有合理的盈利模式,建设仍然主要靠政府来推动,通过制定优惠政策鼓励推动充电设施的建设和运营企业的输电运营,然而不找到合理的模式,就无法从根本上解决盈利难的问题。

3、服务能力

受制于动力电池的性能,目前大部分的快充也需要2-3个小时,因此大部分充电站的桩车比是按照1:3或1:4的情况进行配置,就算按照一个充电站配备30台充电机,也仅仅服务100台不到的车辆,而且大部分充电站仅配备10台左右的充电机,服务能力不足。

4、便利程度

充电接口不兼容也是一个大问题,国内的新能源车企太多,不同地方的充电桩往往不是同一家公司,换了一个地方就需要重新下载APP,非常繁杂。同时除开公共充电桩的建设,私人充电桩安装也受阻。因为受到小区物业对电动汽车的安全隐患的担忧;缺乏相应的电缆配套;由于部分小区地下车库建成年限久远,地下车库没有现有的线缆可用于提供充电设备等原因的影响。

这些都是目前充电桩(站)所暴露的问题,都不是一朝一夕能够解决的,虽然长远来看此次出台的政策确实也是为了解决这些问题,但落到现在的车市和消费者身上就有点望梅止渴了。

什么才是理想的充电桩体系

仅从普通消费者的体验出发,探讨一下未来充电桩体系可以是怎样的:

首先国家应该对所有的充电桩安装资质进行管理,制定充电桩和充电接口的统一标准,各企业充电桩能够互通共用。然后出台一个汽车充电的平台或APP,所有企业的充电桩都需要接入其中。

用户可以通过这个统一的平台来一键查询充电桩位置、目前使用情况、车位是否占用等详细信息。更进一步还可以进行路程规划以及判断是否有其他人也在向这个充电站接近,是否会导致冲突,实时智能的引导用户完成最快速最合理的充电规划。包括燃油车占用充电车位等情况都可以一键上传举报。

相信通过不断完善的充电网络建设,这一天的实现不会太远。

写在最后:

虽然国家对于充电桩(站)的建设极为看重,并且出台众多利好政策,但联想一下以前加油站网络的建设,就不难发现这些政策带来的积极影响更多的还是之于未来而非现在。目前新能源汽车发展也依然存在种种限制,配套的充电桩想要独善其身自然不现实。但随着行业的发展,相信汽车充电像加油一样方便的那一天不会太远。

为您推荐